Şarj soketini takıyorum ama şarj olmuyor, ne yapmalıyım?
Şarj soketi veya güç kaynağı devresinin kendisinin sorununa ek olarak, aracını yeni teslim alan bazı araç sahipleri ilk kez şarj ettiklerinde bu durumla karşılaşabilir. İstenilen şarj sağlanamıyor. Bu durumun üç olası nedeni vardır: şarj soketi düzgün topraklanmamış, şarj voltajı çok düşük ve hava anahtarı (devre kesici) devreye giremeyecek kadar küçük.
1. EV Şarj Cihazı düzgün bir şekilde topraklanmamış
Güvenlik nedeniyle, yeni enerjili elektrikli araçları şarj ederken, güç kaynağı devresinin uygun şekilde topraklanması gerekir. Böylece, kazara bir kaçak olması durumunda (örneğin, elektrikli araçta AC akım kablosu ile gövde arasındaki yalıtım arızasına neden olan ciddi bir elektrik arızası), kaçak akım topraklama kablosu aracılığıyla güç dağıtımına geri bırakılabilir. Araçta kaçak elektrik yükü birikmesi nedeniyle, terminale yanlışlıkla dokunulduğunda tehlikeli olmayacaktır.
Bu nedenle, sızıntı nedeniyle kişisel tehlike oluşması için iki ön koşul vardır: ① Araçta ciddi bir elektrik arızası olması; ② Şarj istasyonunda sızıntı koruması olmaması veya sızıntı korumasının devre dışı kalması. Bu iki tür kazanın meydana gelme olasılığı son derece düşüktür ve aynı anda meydana gelme olasılığı temelde 0'dır.
Öte yandan, inşaat maliyeti, personel sayısı ve kalitesi gibi nedenlerle, birçok yerel elektrik dağıtım ve elektrik altyapı inşaatı, inşaat gerekliliklerine tam olarak uygun şekilde tamamlanamamıştır. Elektriğin düzgün bir şekilde topraklanmadığı birçok yer vardır ve elektrikli araçların giderek yaygınlaşması nedeniyle bu yerleri topraklamalarını iyileştirmeye zorlamak gerçekçi değildir. Bu nedenle, elektrikli araçları şarj etmek için topraksız şarj istasyonları kullanmak mümkündür; ancak şarj istasyonlarının güvenilir bir kaçak koruma devresine sahip olması gerekir; böylece yeni enerjili elektrikli araçta yalıtım hatası ve kazara temas olsa bile, zamanında kesintiye uğrayacaktır. Kişisel güvenliği sağlamak için güç kaynağı devresini açın. Kırsal alanlardaki birçok hane düzgün bir şekilde topraklanmamış olsa da, haneler, kazara elektrik çarpması durumunda bile kişisel güvenliği koruyabilen kaçak koruyucularla donatılmıştır. Şarj istasyonu şarj edilebildiğinde, mevcut şarjın düzgün bir şekilde topraklanmadığını kullanıcıya bildirmek için topraksız bir uyarı işlevine sahip olmalı ve dikkatli olunup önlem alınmalıdır.
Topraklama hatası durumunda, şarj ünitesi elektrikli aracı şarj etmeye devam edebilir. Ancak, hata göstergesi yanıp söner ve ekran anormal topraklama uyarısı vererek, araç sahibine güvenlik önlemlerine dikkat etmesi gerektiğini hatırlatır.
2. Şarj voltajı çok düşük
Düşük voltaj, düzgün şarj olmamanın bir diğer önemli nedenidir. Arızanın topraklama hatasından kaynaklanmadığı doğrulandıktan sonra, voltajın çok düşük olması normal şarj olmama nedeni olabilir. Şarj AC voltajı, ekranlı şarj ünitesinden veya yeni enerjili elektrikli aracın merkezi kontrolünden görüntülenebilir. Şarj ünitesinde ekran yoksa ve yeni enerjili elektrikli aracın merkezi kontrolünde şarj AC voltajı bilgisi yoksa, ölçüm yapmak için bir multimetre gereklidir. Şarj sırasında voltaj 200 V'tan, hatta 190 V'tan düşük olduğunda, şarj ünitesi veya araç bir hata bildirebilir ve şarj edilemeyebilir.
Eğer gerilimin çok düşük olduğu tespit edilirse, sorunun üç açıdan çözülmesi gerekir:
A. Güç alma kablosunun özelliklerini kontrol edin. Şarj için 16A kullanıyorsanız, kablo en az 2,5 mm² veya daha fazla olmalıdır; şarj için 32A kullanıyorsanız, kablo en az 6 mm² veya daha fazla olmalıdır.
B. Ev aletinin voltajı düşükse, ev tarafındaki kablonun 10 mm²'den büyük olup olmadığını ve evde yüksek güçlü elektrikli aletler olup olmadığını kontrol etmek gerekir.
C. Elektrik tüketiminin en yoğun olduğu saatlerde, genellikle 18:00 ile 22:00 arasıdır. Bu süre zarfında voltaj çok düşükse, önce bir kenara bırakılabilir. Genellikle, voltaj normale döndükten sonra şarj ünitesi otomatik olarak yeniden şarj etmeye başlar.
Şarj olmadığında voltaj sadece 191V'tur ve şarj sırasında kablo kaybı voltajı daha düşük olacaktır, bu nedenle şarj pili bu sırada düşük voltaj hatası bildirir.
3. Hava anahtarı (devre kesici) atmış
Elektrikli araç şarjı, yüksek güçlü elektrik kategorisine girer. Bir elektrikli aracı şarj etmeden önce, doğru spesifikasyondaki hava anahtarının kullanılıp kullanılmadığını doğrulamak gerekir. 16A şarj için 20A veya üzeri, 32A şarj için ise 40A veya üzeri hava anahtarı gereklidir.
Yeni enerjili elektrikli araçların şarjının yüksek güçlü elektrik enerjisi olduğu ve tüm devre ve elektrikli ekipmanların (elektrik sayaçları, kablolar, hava anahtarları, fişler, prizler ve diğer bileşenler) şarj gerekliliklerini karşıladığından emin olunması gerektiği vurgulanmalıdır. Hangi parçanın teknik özellikleri yetersiz, hangi parçanın yanma veya arızalanma olasılığı yüksek?
Gönderim zamanı: 30 Mayıs 2023