Tesla, 11 Kasım 2022'de Kuzey Amerika'da kullanılan şarj standart arayüzünü açıkladı ve NACS olarak adlandırdı.
Tesla'nın resmi web sitesine göre, NACS şarj arayüzü 20 milyar kullanım kilometresi var ve CCS standart arayüzünün hacmi ile Kuzey Amerika'daki en olgun şarj arayüzü olduğunu iddia ediyor. BT tarafından yayınlanan verilere göre, Tesla'nın büyük küresel filosu nedeniyle, NACS şarj arayüzlerini kullanarak tüm CCS istasyonlarına göre% 60 daha fazla şarj istasyonu var.
Şu anda, Tesla tarafından Kuzey Amerika'da inşa edilen ve şarj istasyonları satılan ve şarj istasyonları NACS standart arayüzünü kullanıyor. Çin'de, standart arayüzün GB/T 20234-2015 sürümü kullanılır ve Avrupa'da CCS2 standart arayüzü kullanılır. Tesla şu anda kendi standartlarının Kuzey Amerika ulusal standartlarına yükseltilmesini aktif olarak teşvik ediyor.
1 、Önce Boyut Hakkında Konuşalım
Tesla tarafından yayınlanan bilgilere göre, NACS şarj arayüzünün boyutu CCS'den daha küçüktür. Aşağıdaki boyut karşılaştırmasına bir göz atabilirsiniz.
Yukarıdaki karşılaştırma sayesinde, Tesla NACS'nin şarj kafasının gerçekten CCS'den çok daha küçük olduğunu ve elbette ağırlığın daha hafif olacağını görebiliriz. Bu, operasyonu kullanıcılar için, özellikle kızlar için daha uygun hale getirecek ve kullanıcı deneyimi daha iyi olacak.
2 、Şarj Sistemi Blok Diyagramı ve İletişim
Tesla tarafından yayınlanan bilgilere göre, NAC'lerin sistem blok diyagramı aşağıdaki gibidir;
NAC'lerin arayüz devresi CCS ile tamamen aynıdır. Başlangıçta CCS standart arayüzünü kullanan yerleşik kontrol ve algılama ünitesi (OBC veya BMS) devresi için, yeniden tasarlamaya ve düzenlemeye gerek yoktur ve tamamen uyumludur. Bu, NAC'lerin tanıtımı için faydalıdır.
Tabii ki, iletişim konusunda herhangi bir kısıtlama yoktur ve IEC 15118 gereksinimleriyle tamamen uyumludur.
3 、NACS AC ve DC elektrik parametreleri
Tesla ayrıca NACS AC ve DC soketlerinin ana elektrik parametrelerini duyurdu. Ana parametreler aşağıdaki gibidir:
Olsa daAC ve DCDayanak voltajı spesifikasyonlarda sadece 500V'dir, aslında mevcut 800V sistemini de karşılayabilen 1000V dayanıklı voltaja genişletilebilir. Tesla'ya göre, 800V sistemi CyberTruck gibi kamyon modellerine kurulacak.
4 、Arayüz Tanımı
NAC'lerin arayüz tanımı aşağıdaki gibidir:
NACS entegre bir AC ve DC soketidir,CCS1 ve CCS2Ayrı AC ve DC soketlerine sahip olun. Doğal olarak, toplam boyut NAC'lerden daha büyüktür. Bununla birlikte, NAC'lerin bir sınırlaması da vardır, yani Avrupa ve Çin gibi AC üç fazlı güce sahip pazarlarla uyumlu değildir. Bu nedenle, Avrupa ve Çin gibi üç fazlı güce sahip pazarlarda NAC'lerin uygulanması zordur.
Bu nedenle, Tesla'nın şarj arayüzünün boyut ve ağırlık gibi avantajları olmasına rağmen, bazı eksiklikleri de vardır. Yani, AC ve DC paylaşımı sadece bazı pazarlar için geçerli olmaya mahkumdur ve Tesla'nın şarj arayüzü her şeye kadir değildir. Kişisel bakış açısından,NACSkolay değil. Ancak Tesla'nın hırsları, isimden anlayabileceğiniz gibi kesinlikle küçük değil.
Bununla birlikte, Tesla'nın şarj arayüz patentini açıklaması doğal olarak endüstri veya endüstriyel kalkınma açısından iyi bir şeydir. Sonuçta, yeni enerji endüstrisi hala gelişimin ilk aşamalarında ve sektördeki şirketlerin, sektörün gelişimini ve ilerlemesini ortaklaşa teşvik etmek için kendi rekabet güçlerini korurken endüstri alışverişi ve öğrenme için daha fazla teknoloji paylaşmaları ve daha fazla teknoloji paylaşmaları gerekmektedir.
Gönderme Zamanı:-29-2023 Kasım