Her şeyden önce, şarj konektörleri DC konektörü ve AC konektörüne ayrılmıştır.DC konnektörler yüksek akımlı, yüksek güçlü şarjlı olup genellikle yeni enerji araçları için hızlı şarj istasyonlarıyla donatılmıştır.Evlerde genellikle AC şarj yığınları veya taşınabilir şarj kabloları bulunur.
1. AC EV Şarj Konnektörleri
Amerikan standardı, Avrupa standardı ve Ulusal standart olarak da adlandırılabilecek tip 1, tip 2, GB/T olmak üzere başlıca üç tip vardır.Elbette Tesla'nın kendi standart şarj arayüzü var ancak baskı altında Tesla da, tıpkı yerli Tesla'nın ulusal standart şarj portuyla donatılması gerektiği gibi, arabalarını pazarlara daha uygun hale getirmek için pazar durumuna bağlı olarak kendi standartlarını değiştirmeye başladı. .
①Tip 1: J-konektör olarak da bilinen SAE J1772 arayüzü
Temel olarak, Amerika Birleşik Devletleri ve Amerika Birleşik Devletleri ile yakın bağları olan ülkeler (Japonya ve Güney Kore gibi), AC şarj yığınları tarafından taşınan taşınabilir şarj silahları da dahil olmak üzere Tip 1 Amerikan standart şarj silahlarını kullanır.Bu nedenle, bu standart şarj arayüzüne uyum sağlamak için Tesla'nın, Tesla otomobillerinin Tip 1 şarj portunun halka açık şarj yığınını kullanabilmesi için bir şarj adaptörü de sağlaması gerekiyordu.
Tip 1 temel olarak iki şarj voltajı sağlar; 120V (Seviye 1) ve 240V (Seviye 2)
②Tip 2: IEC 62196 arayüzü
Tip 2, Avrupa'daki yeni enerjili araç arayüz standardıdır ve nominal voltaj genellikle 230V'tur.Resme bakıldığında, ulusal standarda biraz benzeyebilir.Aslında ayırt etmek kolaydır.Avrupa standardı pozitif gravüre benzer ve ulusal standardın tersi olan siyah kısım oyuktur.
1 Ocak 2016'dan itibaren ülkem, Çin'de üretilen tüm yeni enerji araçları markalarının şarj portlarının GB/T20234 ulusal standardını karşılaması gerektiği sürece, 2016'dan sonra Çin'de üretilen yeni enerji araçlarının şarj portlarının dikkate alınmasına gerek olmadığını şart koşuyor onlar için uygun şarj portu.Standart tekleştirilmiş olduğundan ulusal standarda uyum sağlanamaması sorunu.
Ulusal standart AC şarj cihazının nominal voltajı genellikle 220V ev voltajıdır.
2. DC EV Şarj Konektörü
DC EV Şarj Konektörleri genel olarak AC EV Konektörlerine karşılık gelir ve Japonya hariç her bölgenin kendi standartları vardır.Japonya'daki DC şarj bağlantı noktası CHAdeMO'dur.Elbette tüm Japon arabaları bu DC şarj portunu kullanmıyor ve yalnızca Mitsubishi ve Nissan'ın bazı yeni enerji araçları aşağıdaki CHAdeMO DC şarj portunu kullanıyor.
Diğerleri CCS1'e karşılık gelen Amerikan Standart Tip 1'dir: esas olarak aşağıya bir çift yüksek akım şarj deliği ekleyin.
Avrupa standardı Tip 1 CCS2'ye karşılık gelir:
Ve elbette kendi DC şarj standardımız:
DC şarj yığınlarının nominal voltajı genellikle 400V'un üzerindedir ve akım birkaç yüz ampere ulaşır, dolayısıyla genel olarak konuşursak, ev kullanımı için değildir.Sadece alışveriş merkezleri, benzin istasyonları gibi hızlı şarj istasyonlarında kullanılabilir.
Gönderim zamanı: Mayıs-30-2023