Öncelikle, şarj konektörleri DC konektör ve AC konektör olarak ikiye ayrılır. DC konektörler yüksek akım ve yüksek güçle şarj sağlar ve genellikle yeni enerji araçları için hızlı şarj istasyonlarında bulunur. Evlerde ise genellikle AC şarj cihazları veya taşınabilir şarj kabloları kullanılır.
1. AC Elektrikli Araç Şarj Konnektörleri
Temelde üç tip vardır: Tip 1, Tip 2, GB/T (Amerikan standardı, Avrupa standardı ve ulusal standart olarak da adlandırılabilir). Elbette Tesla'nın kendi standart şarj arayüzü de vardır, ancak baskı altında Tesla da piyasa durumuna bağlı olarak kendi standartlarını değiştirmeye başlamıştır; tıpkı yerli Tesla'nın ulusal standart şarj portuyla donatılması gerektiği gibi.
①Tip 1: SAE J1772 arayüzü, diğer adıyla J-konnektör
Temelde, Amerika Birleşik Devletleri ve Amerika Birleşik Devletleri ile yakın bağları olan ülkeler (Japonya ve Güney Kore gibi) AC şarj istasyonlarında taşınan taşınabilir şarj cihazları da dahil olmak üzere, Amerikan standardı olan Tip 1 şarj cihazlarını kullanmaktadır. Bu nedenle, bu standart şarj arayüzüne uyum sağlamak için Tesla'nın da Tesla araçlarının Tip 1 şarj portuna sahip halka açık şarj istasyonlarını kullanabilmesi için bir şarj adaptörü sağlaması gerekiyordu.
Tip 1, esas olarak iki şarj voltajı sağlar: 120V (Seviye 1) ve 240V (Seviye 2).
②Tip 2: IEC 62196 arayüzü
Tip 2, Avrupa'daki yeni enerji araçları arayüz standardıdır ve nominal voltajı genellikle 230V'tur. Resme bakıldığında, ulusal standarda biraz benzer gibi görünebilir. Aslında, ayırt etmek kolaydır. Avrupa standardı pozitif yöndeki gravüre benzer ve siyah kısım oyulmuştur, bu da ulusal standardın tam tersidir.
1 Ocak 2016'dan itibaren, ülkemizde Çin'de üretilen tüm yeni enerji araçlarının şarj portlarının GB/T20234 ulusal standardına uygun olması şartı getirilmiştir; bu nedenle, 2016'dan sonra Çin'de üretilen yeni enerji araçlarının şarj portunun kendilerine uygun olması sorununu düşünmelerine gerek yoktur. Ulusal standarda uyum sağlamama sorunu, standardın birleştirilmesinden kaynaklanmaktadır.
Ulusal standart AC şarj cihazlarının nominal voltajı genellikle 220V ev voltajıdır.
2. DC Elektrikli Araç Şarj Konektörü
DC EV şarj konektörleri genellikle AC EV konektörlerine karşılık gelir ve Japonya hariç her bölgenin kendi standartları vardır. Japonya'daki DC şarj portu CHAdeMO'dur. Elbette, tüm Japon otomobilleri bu DC şarj portunu kullanmaz ve sadece Mitsubishi ve Nissan'ın bazı yeni enerji araçları aşağıdaki CHAdeMO DC şarj portunu kullanır.
Diğerleri ise CCS1'e karşılık gelen Amerikan Standardı Tip 1'dir: esas olarak altına bir çift yüksek akımlı şarj deliği eklenir.
Avrupa standardı Tip 1, CCS2'ye karşılık gelir:
Ve elbette kendi DC şarj standardımız:
DC şarj cihazlarının nominal voltajı genellikle 400V'un üzerindedir ve akım birkaç yüz ampere ulaşır; bu nedenle genel olarak ev kullanımı için uygun değildir. Sadece alışveriş merkezleri ve benzin istasyonları gibi hızlı şarj istasyonlarında kullanılabilir.
Yayın tarihi: 30 Mayıs 2023