Yeni bir enerji elektrikli aracının tamamen şarj edilmesi ne kadar sürer?

Yeni bir enerji elektrikli aracının tamamen şarj edilmesi ne kadar sürer?
Yeni enerji elektrikli araçların şarj süresi için basit bir formül var:
Şarj Süresi = Pil Kapasitesi / Şarj Gücü
Bu formüle göre, tam olarak şarj olmanın ne kadar süreceğini kabaca hesaplayabiliriz.
Pil kapasitesi ve şarj süresi ile doğrudan şarj süresi ile ilişkili olan şarj gücüne ek olarak, dengeli şarj ve ortam sıcaklığı da şarj süresini etkileyen yaygın faktörlerdir.

1. Pil kapasitesi
Pil kapasitesi, yeni enerji elektrikli araçların performansını ölçmek için önemli göstergelerden biridir. Basitçe söylemek gerekirse, pil kapasitesi ne kadar büyük olursa, otomobilin saf elektrik seyir aralığı o kadar yüksek ve gerekli şarj süresi o kadar uzun; Pil kapasitesi ne kadar küçük olursa, otomobilin saf elektrikli seyir aralığı o kadar düşük olur ve gerekli şarj süresi ne kadar kısa olur. Saf elektrikli yeni enerji araçlarının pil kapasitesi genellikle 30kwh ile 100kwh arasındadır.
örnek:
Chery Chery EQ1'in pil kapasitesi 35kWh'dir ve pil ömrü 301 kilometredir;
Tesla Tesla Model X'in pil ömrü versiyonunun pil kapasitesi 100kWh'dir ve seyir aralığı da 575 kilometreye ulaşır.
Bir eklenti yeni enerji hibrid aracının pil kapasitesi nispeten küçüktür, genellikle 10kwh ve 20kWh arasında, bu nedenle saf elektrik seyir aralığı da düşüktür, genellikle 50 kilometre ila 100 kilometre.
Aynı model için, araç ağırlığı ve motor gücü temel olarak aynı olduğunda, pil kapasitesi ne kadar büyük olursa, seyir aralığı o kadar yüksek olur.

BAIC Yeni Enerji EU5 R500 versiyonunun pil ömrü 416 kilometre ve 51kWh pil kapasitesi vardır. R600 versiyonunun pil ömrü 501 kilometre ve pil kapasitesi 60.2kWh'dir.

2. Şarj gücü
Şarj gücü, şarj süresini belirleyen bir diğer önemli göstergedir. Aynı araba için şarj gücü ne kadar büyük olursa, şarj süresi o kadar kısa olur. Yeni enerji elektrikli aracının gerçek şarj gücünün iki etki faktörü vardır: şarj yığınının maksimum gücü ve elektrikli aracın AC şarjının maksimum gücü ve gerçek şarj gücü bu iki değerden daha küçük alır.
A. Şarj yığınının maksimum gücü
Ortak AC EV Şarj Cihazı Güçleri 3.5kW ve 7kW'dır, 3.5kW EV şarj cihazı maksimum şarj akımı 16A'dır ve 7kW EV şarj cihazı maksimum şarj akımı 32A'dır.

B. Elektrikli Araç AC Şarjı Maksimum Güç
Yeni enerji elektrikli araçların AC şarjının maksimum güç sınırı esas olarak üç açıdan yansıtılmaktadır.
① AC şarj portu
AC şarj portu özellikleri genellikle EV bağlantı noktası etiketinde bulunur. Saf elektrikli araçlar için şarj arayüzünün bir kısmı 32A'dır, böylece şarj gücü 7kW'a ulaşabilir. Maksimum şarj akımı 16A ve gücü 3.5kW olan Dongfeng Junfeng ER30 gibi 16A ile bazı saf elektrikli araç şarj limanları da var.
Küçük pil kapasitesi nedeniyle, plug-in hibrid araç 16A AC şarj arayüzü ile donatılmıştır ve maksimum şarj gücü yaklaşık 3.5kW'dır. BYD Tang DM100 gibi az sayıda model 32A AC şarj arayüzü ile donatılmıştır ve maksimum şarj gücü 7kW'a (biniciler tarafından ölçülen yaklaşık 5.5kW) ulaşabilir.

② Yerleşik şarj cihazının güç sınırlaması
Yeni enerji elektrikli araçları şarj etmek için AC EV şarj cihazı kullanırken, AC EV şarj cihazının ana işlevleri güç kaynağı ve korumasıdır. Güç dönüşümü yapan ve pili şarj etmek için alternatif akımı doğrudan akıma dönüştüren kısım yerleşik şarj cihazıdır. Yerleşik şarj cihazının güç sınırlaması, şarj süresini doğrudan etkileyecektir.

Örneğin, BYD Song DM 16A AC şarj arayüzü kullanır, ancak maksimum şarj akımı sadece 13A'ya ulaşabilir ve güç yaklaşık 2.8kW ~ 2.9kW ile sınırlıdır. Bunun ana nedeni, yerleşik şarj cihazının maksimum şarj akımını 13A ile sınırlamasıdır, bu nedenle 16A şarj yığını şarj için kullanılsa bile, gerçek şarj akımı 13A'dır ve güç yaklaşık 2.9kW'dır.

Buna ek olarak, güvenlik ve diğer nedenlerle, bazı araçlar şarj akım sınırını merkezi kontrol veya mobil uygulama aracılığıyla ayarlayabilir. Tesla gibi, mevcut sınır merkezi kontrolden ayarlanabilir. Şarj yığını maksimum 32A akım sağlayabildiğinde, ancak şarj akımı 16A olarak ayarlandığında, 16A'da şarj edilecektir. Esasen, güç ayarı ayrıca yerleşik şarj cihazının güç sınırını ayarlar.

Özetle: Model3 standart sürümünün pil kapasitesi yaklaşık 50 kWh'dir. Yerleşik şarj cihazı maksimum 32A şarj akımını desteklediğinden, şarj süresini etkileyen ana bileşen AC şarj yığınıdır.

3. Eşitleme şarjı
Dengeli şarj, genel şarj tamamlandıktan sonra bir süre şarj olmaya devam etmeyi ifade eder ve yüksek voltajlı pil paketi yönetim sistemi her lityum pil hücresini dengeleyecektir. Dengeli şarj, her pil hücresinin voltajının temel olarak aynı olmasını sağlayabilir, böylece yüksek voltajlı pil paketinin genel performansını sağlayabilir. Ortalama araç şarj süresi yaklaşık 2 saat olabilir.

4. Ortam sıcaklığı
Yeni enerji elektrikli aracının güç pili, üçlü bir lityum pili veya lityum demir fosfat pilidir. Sıcaklık düşük olduğunda, pil içindeki lityum iyonlarının hareket hızı azalır, kimyasal reaksiyon yavaşlar ve pil canlılığı zayıftır, bu da uzun süreli şarj süresine yol açacaktır. Bazı araçlar, şarjdan önce pili belirli bir sıcaklığa ısıtır, bu da pilin şarj süresini uzatır.

Yukarıdan, pil kapasitesi/şarj gücünden elde edilen şarj süresinin temel olarak, şarj gücünün AC şarj yığınının gücünden ve yerleşik şarj cihazının gücünün daha küçük olduğu gerçek şarj süresi ile aynı olduğu görülebilir. Denge şarjı ve şarj ortam sıcaklığı göz önüne alındığında, sapma temel olarak 2 saattir.