Yeni bir enerjili elektrikli aracın tam şarj olması ne kadar zaman alır?

Yeni bir enerjili elektrikli aracın tam şarj olması ne kadar zaman alır?
Yeni enerji elektrikli araçların şarj süresi için basit bir formül var:
Şarj Süresi = Pil Kapasitesi / Şarj Gücü
Bu formüle göre, tam şarjın ne kadar sürede gerçekleşeceğini kabaca hesaplayabiliriz.
Şarj süresiyle doğrudan ilişkili olan pil kapasitesi ve şarj gücünün yanı sıra dengeli şarj ve ortam sıcaklığı da şarj süresini etkileyen yaygın faktörlerdir.

1. Pil kapasitesi
Pil kapasitesi, yeni enerjili elektrikli araçların performansını ölçmek için önemli göstergelerden biridir. Basitçe söylemek gerekirse, pil kapasitesi ne kadar büyükse, aracın saf elektrikle seyir menzili o kadar yüksek ve gereken şarj süresi o kadar uzun olur; pil kapasitesi ne kadar küçükse, aracın saf elektrikle seyir menzili o kadar düşük ve gereken şarj süresi o kadar kısa olur. Saf elektrikle çalışan yeni enerjili araçların pil kapasitesi genellikle 30kWh ile 100kWh arasındadır.
örnek:
① Chery eQ1'in pil kapasitesi 35kWh, pil ömrü ise 301 kilometre;
② Tesla Model X'in pil ömrü versiyonunun pil kapasitesi 100 kWh olup, seyir menzili de 575 kilometreye ulaşıyor.
Plug-in yeni enerji hibrit aracının pil kapasitesi nispeten küçük olup, genellikle 10 kWh ile 20 kWh arasındadır, dolayısıyla saf elektrikle seyir menzili de düşüktür, genellikle 50 kilometre ile 100 kilometre arasındadır.
Aynı model için, araç ağırlığı ve motor gücü hemen hemen aynı olduğunda, batarya kapasitesi ne kadar büyük olursa seyir menzili de o kadar yüksek olur.

BAIC New Energy EU5 R500 versiyonu 416 kilometrelik bir pil ömrüne ve 51 kWh'lik bir pil kapasitesine sahiptir. R600 versiyonu 501 kilometrelik bir pil ömrüne ve 60,2 kWh'lik bir pil kapasitesine sahiptir.

2. Şarj gücü
Şarj gücü, şarj süresini belirleyen bir diğer önemli göstergedir. Aynı araç için, şarj gücü ne kadar büyükse, gereken şarj süresi o kadar kısadır. Yeni enerji elektrikli aracın gerçek şarj gücünün iki etki faktörü vardır: şarj yığınının maksimum gücü ve elektrikli aracın AC şarjının maksimum gücü ve gerçek şarj gücü bu iki değerden daha küçük olanı alır.
A. Şarj yığınının maksimum gücü
Yaygın AC EV Şarj Cihazı güçleri 3,5 kW ve 7 kW'tır, 3,5 kW EV Şarj Cihazının maksimum şarj akımı 16 A'dır ve 7 kW EV Şarj Cihazının maksimum şarj akımı 32 A'dır.

B. Elektrikli araç AC şarjı maksimum gücü
Yeni enerjili elektrikli araçların AC şarjının maksimum güç sınırı temel olarak üç açıdan yansıtılmaktadır.
① AC şarj portu
AC şarj portu için özellikler genellikle EV portu etiketinde bulunur. Saf elektrikli araçlar için, şarj arayüzünün bir kısmı 32A'dır, bu nedenle şarj gücü 7kW'a ulaşabilir. Ayrıca, maksimum şarj akımı 16A ve gücü 3,5kW olan Dongfeng Junfeng ER30 gibi 16A'ya sahip bazı saf elektrikli araç şarj portları da vardır.
Küçük pil kapasitesi nedeniyle, plug-in hibrit araç 16A AC şarj arayüzü ile donatılmıştır ve maksimum şarj gücü yaklaşık 3,5 kW'dır. BYD Tang DM100 gibi az sayıda model 32A AC şarj arayüzü ile donatılmıştır ve maksimum şarj gücü 7 kW'a (sürücüler tarafından ölçülen yaklaşık 5,5 kW) ulaşabilir.

② Yerleşik şarj cihazının güç sınırlaması
Yeni enerjili elektrikli araçları şarj etmek için AC EV Şarj Cihazı kullanıldığında, AC EV Şarj Cihazının temel işlevleri güç kaynağı ve korumadır. Güç dönüşümü yapan ve alternatif akımı aküyü şarj etmek için doğru akıma dönüştüren parça yerleşik şarj cihazıdır. Yerleşik şarj cihazının güç sınırlaması, şarj süresini doğrudan etkileyecektir.

Örneğin, BYD Song DM 16A AC şarj arayüzü kullanır, ancak maksimum şarj akımı yalnızca 13A'ya ulaşabilir ve güç yaklaşık 2,8kW~2,9kW ile sınırlıdır. Ana neden, yerleşik şarj cihazının maksimum şarj akımını 13A ile sınırlamasıdır, bu nedenle 16A şarj yığını şarj için kullanılsa bile, gerçek şarj akımı 13A ve güç yaklaşık 2,9kW'dır.

Ayrıca, güvenlik ve diğer nedenlerle, bazı araçlar şarj akımı sınırını merkezi kontrol veya mobil APP aracılığıyla ayarlayabilir. Tesla gibi, akım sınırı merkezi kontrol aracılığıyla ayarlanabilir. Şarj yığını maksimum 32A akım sağlayabiliyorsa, ancak şarj akımı 16A olarak ayarlanmışsa, o zaman 16A'da şarj edilir. Esasen, güç ayarı aynı zamanda yerleşik şarj cihazının güç sınırını da ayarlar.

Özetle: model3 standart versiyonunun pil kapasitesi yaklaşık 50 KWh'dir. Dahili şarj cihazı maksimum 32A şarj akımını desteklediğinden, şarj süresini etkileyen ana bileşen AC şarj yığınıdır.

3. Dengeleme Yükü
Dengeli şarj, genel şarj tamamlandıktan sonra bir süre şarj etmeye devam etmek anlamına gelir ve yüksek voltajlı pil takımı yönetim sistemi her lityum pil hücresini dengeleyecektir. Dengeli şarj, her pil hücresinin voltajının temelde aynı olmasını sağlayabilir ve böylece yüksek voltajlı pil takımının genel performansını garanti eder. Ortalama araç şarj süresi yaklaşık 2 saat olabilir.

4. Ortam sıcaklığı
Yeni enerji elektrikli aracın güç bataryası üçlü lityum batarya veya lityum demir fosfat bataryadır. Sıcaklık düşük olduğunda, bataryanın içindeki lityum iyonlarının hareket hızı azalır, kimyasal reaksiyon yavaşlar ve bataryanın canlılığı zayıflar, bu da şarj süresinin uzamasına neden olur. Bazı araçlar, şarj etmeden önce bataryayı belirli bir sıcaklığa kadar ısıtacaktır, bu da bataryanın şarj süresini uzatacaktır.

Yukarıdakilerden görülebileceği gibi, pil kapasitesi/şarj gücünden elde edilen şarj süresi temelde gerçek şarj süresiyle aynıdır, şarj gücü AC şarj yığınının gücü ile yerleşik şarj cihazının gücünün daha küçük olanıdır. Denge şarjı ve şarj ortam sıcaklığı dikkate alındığında, sapma temelde 2 saat içindedir.