Politikaların sıkılaştırılmasıyla birlikte Avrupa ve ABD'de şarj yığını pazarı hızlı bir gelişme dönemine girdi.
1) Avrupa: Şarj istasyonlarının inşası, yeni enerji araçlarının büyüme hızı kadar hızlı değil ve araç/kasa oranı arasındaki çelişki giderek belirginleşiyor. Avrupa'da yeni enerji araçlarının satışları, 2016'daki 212.000 adetten 2022'de %52,44'lük bir bileşik yıllık büyüme oranıyla 2,60 milyon adede yükselecek. Araç/kasa oranı 2022'de 16:1'e kadar çıkacak ve bu da kullanıcıların günlük şarj ihtiyaçlarını karşılamayı zorlaştıracak.
2) Amerika Birleşik Devletleri: Şarj istasyonlarına yönelik büyük bir talep açığı bulunmaktadır. Tüketimdeki toparlanmanın etkisiyle, Amerika Birleşik Devletleri'nde yeni enerjili araç satışları hızla pozitif büyümeye devam etmiş ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yeni enerjili araç sayısı 2016'daki 570.000'den 2022'de 2,96 milyona yükselmiştir; aynı yıl araç/pil oranı 18:1'e kadar ulaşmıştır.şarj yığınıaçıklık.
3) Hesaplamalara göre, Avrupa'daki şarj istasyonları pazar büyüklüğünün 2025 yılında 40 milyar yuana, ABD'deki şarj istasyonları pazar büyüklüğünün ise 2022'deki 16,1 milyar ve 24,8 milyar yuan'dan önemli bir artışla 30 milyar yuana ulaşması bekleniyor.
4) Avrupa ve Amerika pazarları daha yüksek fiyatlandırılıyor ve kazık şirketlerinin kar marjları büyük veÇin yığınıŞirketlerin yurtdışı açılımlarını hızlandırmaları bekleniyor.
Tedarik tarafında ise ürün + kanal + satış sonrası olmak üzere yerli üreticiler çoklu terminal ve karakteristik bir düzene sahip.
1) Ürünler: Yurtdışı şarj ünitesi ürünleri, sıkı teknik gerekliliklere ve uzun bir sertifikasyon sürecine sahiptir. Sertifikayı geçmek, yalnızca bir "ürün pasaportu" edinmek anlamına gelir. Yurt dışı pazarlara açılmak için, yerli üreticilerin ürün ve kanal avantajlarını pekiştirmeleri gerekmektedir. Şu anda, güç modülü üreticileri ürünlerini yurtdışına taşıyan ilk şirketlerdir ve tüm bu şirketler kademeli olarak üretim hattına doğru genişlemektedir.
2) Kanallar: Bu aşamada ülkemizdeki yığın şirketler, kendi iş özelliklerine ve avantajlarına dayanarak, yurtdışı pazar gelişimini tamamlamak için belirli bir kanala derinlemesine bağlı olma eğilimindedir.
3) Satış Sonrası: Ülkemizdeki kazık şirketlerinin yurt dışı satış sonrası hizmetlerinde eksiklikleri bulunmaktadır. Uzun vadeli başarının anahtarı, bir satış sonrası ağı oluşturmaktır. Bu ağ, kullanıcılara satın alma aşamasından satış sonrasına kadar tüm süreçte en üst düzey hizmet deneyimini sunarak, şarj kazıklarının yurt dışı pazarlardaki rekabet avantajını artırır.
Rekabet ortamı açısından Avrupa dağınık, Kuzey Amerika ise yoğunlaşmış durumdadır.
1) Avrupa: Kamusal şarj pazarı operatörlerin hakimiyetinde olmasına rağmen, katılımcı çok sayıda üretici bulunmaktadır ve aradaki fark küçüktür ve endüstri konsantrasyonu düşüktür;hızlı şarjOtomobil şirketlerinin hakim olduğu pazar son derece dengesiz. Çinli şirketler kendi teknolojilerini aktif olarak kullanabiliyor ve Kanal avantajı, ürünlerin yurtdışına açılmasını sağlıyor ve Avrupa hızlı şarj işini önceden devreye sokuyor.
2) Kuzey Amerika: Kuzey Amerika'daki şarj yığını pazarının belirgin olumsuz etkileri var. Önde gelen bir varlık-hafif operatör olan ChargePoint ve küresel yeni enerji lideri bir otomobil şirketi olan Tesla, hızlı şarj ağlarının kurulumuna odaklanıyor. Yüksek pazar konsantrasyonu, diğer ülkelerden üreticilerin büyük pazarlara girmesini zorlaştıran yüksek rekabet engelleri yaratıyor.
Geleceğe bakıldığında, hızlı şarj + sıvı soğutma, şarj yığınlarının yurtdışına doğru gelişim trendi açıkça görülüyor.
1) Hızlı şarj: Yüksek voltajlı hızlı şarj, enerji takviyesi teknolojisinin evriminde yeni bir trenddir. Piyasadaki mevcut DC hızlı şarj tesislerinin çoğu, 1000 ila 10000 volt arasında bir güce sahiptir.60 kWVe160 kWGelecekte 350 kW üzeri hızlı şarj ünitelerinin pratik kullanıma girmesi beklenmektedir. Ülkemizdeki şarj modülü üreticileri zengin teknik rezervlere sahip olup, yurtdışı yüksek güçlü modüllerin yerleşimini hızlandırarak pazar payını önceden ele geçirmeleri beklenmektedir.
2) Sıvı soğutma: Hızlı şarjlı pillerin artan gücü bağlamında, geleneksel hava soğutma yöntemleri, yüksek güçlü şarj modüllerinin ısı dağılımı gereksinimlerini karşılamakta zorlanmaktadır. Tüm yaşam döngüsü açısından bakıldığında, sıvı soğutmalı modüller zorlu ortamların neden olduğu ekonomik kayıpları azaltabilir ve bakım sonrası ve onarım maliyetlerini düşürebilir. Bakımın yarattığı işletme maliyeti yüksek olmadığından, şarj pilleri operatörlerinin nihai gelirini artırmaya yardımcı olur ve aynı zamanda Çinli pil işletmecileri için yurtdışına açılma olasılığı yüksek bir seçenek haline gelecektir.
Gönderi zamanı: 26 Haz 2023