Politikaların sıkılaştırılmasıyla birlikte, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki şarj yığını pazarı hızlı bir gelişme dönemine girmiştir.
1) Avrupa: Şarj istasyonlarının inşası, yeni enerji araçlarının büyüme hızıyla aynı hızda ilerlemiyor ve araç-şarj istasyonu oranı arasındaki dengesizlik giderek daha belirgin hale geliyor. Avrupa'da yeni enerji araçlarının satışları 2016'daki 212.000'den 2022'de 2,60 milyona yükselecek ve yıllık bileşik büyüme oranı (CAGR) %52,44 olacak. Araç-şarj istasyonu oranı 2022'de 16:1 gibi yüksek bir seviyeye ulaşacak ve bu da kullanıcıların günlük şarj ihtiyaçlarını karşılamayı zorlaştıracak.
2) Amerika Birleşik Devletleri: Şarj istasyonlarına yönelik büyük bir talep açığı bulunmaktadır. Tüketimdeki toparlanma ortamında, Amerika Birleşik Devletleri'nde yeni enerji araçlarının satışları hızla pozitif bir büyüme gösterdi ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yeni enerji araçlarının sayısı 2016'da 570.000'den 2022'de 2,96 milyona yükseldi; aynı yıl araç/şarj istasyonu oranı 18:1 gibi yüksek bir seviyeye ulaştı.şarj yığınıaçıklık.
3) Hesaplamalara göre, Avrupa'daki şarj kazıklarının pazar büyüklüğünün 2025 yılında 40 milyar yuan'a, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki şarj kazıklarının pazar büyüklüğünün ise 30 milyar yuan'a ulaşması bekleniyor; bu da 2022'deki 16,1 milyar ve 24,8 milyar yuan'lık rakamlara kıyasla önemli bir artış anlamına geliyor.
4) Avrupa ve Amerika pazarlarında fiyatlar daha yüksek ve kazık şirketlerinin kar marjları büyük.Çin yığınıŞirketlerin yurtdışı genişlemelerini hızlandırmaları bekleniyor.
Tedarik tarafında, ürün + kanal + satış sonrası hizmetler açısından, yerli üreticiler çok aşamalı ve karakteristik bir yapılanmaya sahiptir.
1) Ürünler: Yurtdışı şarj istasyonu ürünleri, katı teknik gereksinimlere ve uzun bir sertifikasyon sürecine sahiptir. Sertifikayı geçmek yalnızca "ürün pasaportu" elde etmek anlamına gelir. Yurtdışı pazarlara açılmak için yerli üreticilerin ürün ve kanal avantajlarını pekiştirmeleri gerekmektedir. Şu anda, güç modülü üreticileri ürünlerini yurtdışına gönderen ilk firmalar arasında yer alırken, tüm şarj istasyonu işletmeleri de kademeli olarak yukarı akış alanına doğru genişlemektedir.
2) Kanallar: Bu aşamada, ülkemizdeki büyük şirketler, kendi iş özelliklerine ve avantajlarına dayanarak, yurtdışı pazar geliştirme çalışmalarını tamamlamak için belirli bir kanala sıkıca bağlı kalma eğilimindedir.
3) Satış Sonrası Hizmetler: Ülkemizdeki kazık firmalarının yurtdışı satış sonrası hizmetlerinde eksiklikleri bulunmaktadır. Satış sonrası ağ oluşturmak, uzun vadeli başarının anahtarıdır. Kullanıcılara satın almadan satış sonrası hizmetlere kadar tüm süreçte en üst düzey hizmet deneyimini sunarak, şarj kazıklarının yurtdışı pazarlardaki rekabet avantajını artırır.
Rekabet ortamı açısından bakıldığında, Avrupa dağınık, Kuzey Amerika ise yoğunlaşmış durumda.
1) Avrupa: Kamusal şarj piyasası operatörlerin hakimiyetinde olsa da, birçok katılımcı üretici bulunmaktadır ve aradaki fark küçüktür; sektör yoğunlaşması düşüktür; gelişimihızlı şarjOtomobil şirketlerinin hakim olduğu pazar son derece dengesiz. Çinli şarj istasyonu şirketleri kendi teknolojilerini ve kanal avantajlarını aktif olarak kullanarak ürünlerini yurtdışına gönderebiliyor ve Avrupa'daki hızlı şarj işini önceden hayata geçiriyor.
2) Kuzey Amerika: Kuzey Amerika'daki şarj istasyonu pazarının belirgin bir rekabet etkisi var. Önde gelen varlık-hafif operatör ChargePoint ve küresel yeni enerji lideri otomobil şirketi Tesla, hızlı şarj ağlarının kurulumuna odaklanıyor. Yüksek pazar yoğunlaşması, yüksek rekabet engelleri yaratıyor ve diğer ülkelerden üreticilerin pazara büyük ölçekte girmesini zorlaştırıyor.
Geleceğe baktığımızda, hızlı şarj + sıvı soğutma teknolojisiyle şarj istasyonlarının yurtdışına yayılma eğilimi açıkça görülüyor.
1) Hızlı şarj: Yüksek voltajlı hızlı şarj, enerji takviye teknolojisinin evriminde yeni bir trenddir. Piyasadaki mevcut DC hızlı şarj cihazlarının çoğunun gücü şu aralıktadır:60kWVe160kWGelecekte, 350 kW'ın üzerindeki hızlı şarj istasyonlarının yaygınlaşması bekleniyor. Ülkemizin şarj modülü üreticileri zengin teknik rezervlere sahip olup, yurtdışı yüksek güçlü modüllerin yaygınlaştırılmasını hızlandırarak pazar payını önceden ele geçirmeleri öngörülüyor.
2) Sıvı soğutma: Hızlı şarjlı kazıkların artan gücü bağlamında, geleneksel hava soğutma yöntemleri yüksek güçlü şarj modüllerinin ısı dağıtım gereksinimlerini karşılamakta zorlanmaktadır; tüm yaşam döngüsü açısından bakıldığında, sıvı soğutmalı modüller zorlu ortamlardan kaynaklanan ekonomik kayıpları azaltabilir ve bakım sonrası ve bakım maliyetlerini düşürebilir. Bakımdan kaynaklanan işletme maliyeti, toplam maliyet yüksek değildir, bu da şarj kazığı operatörlerinin nihai gelirini artırmaya elverişlidir ve Çinli kazık işletmeleri için yurtdışına açılmada yüksek olasılıklı bir seçenek haline gelecektir.
Yayın tarihi: 26 Haz-2023