Tesla şarj istasyonlarının gelişim tarihi

V1: Başlangıç ​​versiyonunun tepe gücü 90kw olup, 20 dakikada akünün %50'sine, 40 dakikada ise akünün %80'ine kadar şarj edilebiliyor;

V2: Tepe gücü 120kw (sonradan 150kw'a yükseltildi), 30 dakikada %80 şarj;

V3: Haziran 2019'da resmi olarak lansmanı yapılan motorun tepe gücü 250 kW'a çıkarken, batarya 15 dakikada %80 oranında şarj edilebiliyor;

V4: Nisan 2023'te piyasaya sürülen motorun anma gerilimi 1000 volt, anma akımı ise 615 amper olup, teorik olarak toplam maksimum güç çıkışının 600kw olduğu belirtiliyor.

V2 ile karşılaştırıldığında V3, yalnızca güç bakımından değil, başka açılardan da öne çıkan özelliklere sahip:
1. Kullanımısıvı soğutmaTeknoloji sayesinde kablolar daha ince. Autohome'un gerçek ölçüm verilerine göre, V3 şarj kablosunun tel çapı 23,87 mm, V2'ninki ise 36,33 mm'dir; bu da çapta %44'lük bir azalma anlamına gelir.

2. Yolda Pil Isıtma fonksiyonu. Kullanıcılar araç içi navigasyonu kullanarak süper şarj istasyonuna gittiklerinde, araç pili önceden ısıtarak şarj istasyonuna vardıklarında aracın pil sıcaklığının şarj için en uygun aralığa ulaşmasını sağlar ve böylece ortalama şarj süresi %25 oranında kısalır.

3. Yönlendirme yok, sadece 250 kW şarj gücü. V2'den farklı olarak, V3, diğer araçlar aynı anda şarj olsa bile 250 kW güç sağlayabilir. Ancak, V2'de, iki araç aynı anda şarj oluyorsa, güç yönlendirilecektir.

Supercharger V4, 1000 V nominal voltaja, 615 A ​​nominal akıma, -30°C - 50°C çalışma sıcaklığı aralığına sahiptir ve IP54 su geçirmezlik özelliğini destekler. Çıkış gücü 350 kW ile sınırlıdır, bu da seyir menzilinin saatte 1.400 mil ve 5 dakikada 115 mil, yani toplamda yaklaşık 190 km arttığı anlamına gelir.

Önceki nesil Süper Şarj Cihazları, şarj ilerlemesini, oranları veya kredi kartı kaydırmayı görüntüleme işlevine sahip değildi. Bunun yerine, her şey aracın arka plan iletişimiyle hallediliyordu.Şarj istasyonuKullanıcıların şarj etmek için tek yapması gereken silahı prize takmak ve şarj ücretini Tesla Uygulaması'ndan hesaplamak. Ödeme otomatik olarak tamamlanır.

Şarj istasyonlarının diğer markalara açılmasıyla birlikte, yerleşim sorunları giderek daha belirgin hale geldi. Tesla olmayan bir elektrikli aracı şarj etmek için kullanırkenSüperşarj istasyonuTesla Uygulamasını indirme, hesap oluşturma ve kredi kartı bağlama gibi adımlar oldukça zahmetlidir. Bu nedenle Supercharger V4, kredi kartı kaydırma özelliğiyle donatılmıştır.