Şarj istasyonlarının karlı olabilmesi için dikkate alınması gereken üç unsur

Şarj istasyonlarının karlı olabilmesi için dikkate alınması gereken üç unsurŞarj istasyonunun konumu, kentsel yeni enerji araçlarının geliştirme planıyla uyumlu olmalı ve mevcut dağıtım ağı durumu ile kısa ve uzun vadeli planlamayla yakından entegre edilmelidir; böylece şarj istasyonunun güç kaynağı gereksinimleri karşılanabilir. Şarj istasyonlarına yatırım yapılırken aşağıdakiler dikkate alınmalıdır:

1. Yer seçimi

Coğrafi konum: Yoğun insan trafiğinin olduğu bir iş bölgesi, çevresinde eksiksiz destekleyici tesisler, tuvaletler, süpermarketler, yemek salonları vb. bulunmalı ve şarj istasyonunun giriş ve çıkışı şehrin ikincil yollarına bağlanmalıdır.

Arazi kaynakları: Geniş bir otopark alanı planlanmalı, otopark alanı kontrol edilebilir ve yönetilebilir olmalı, petrol tankerlerinin yer işgal etmesi önlenmeli ve otopark ücreti düşük veya ücretsiz olmalı, böylece araç sahiplerinin ücretlendirme eşiği ve maliyeti azaltılmalıdır. Alçak rakımlı açık alanlarda, su birikmesine eğilimli yerlerde ve ikincil afetlere yatkın yerlerde bulunmamalıdır.

Araç kaynakları: Çevredeki alan, yeni enerji araç sahiplerinin toplandığı, örneğin sürücülerin yoğunlaştığı alandır.

Enerji kaynakları: İnşaatıŞarj istasyonuGüç kaynağı teminini kolaylaştırmalı ve güç kaynağı terminaline yakın bir konum seçilmelidir. Bu, elektrik fiyatı avantajı sağlar ve kapasitör kapasitesinin artırılmasına olanak tanıyarak şarj istasyonu inşaatının kapasitör ihtiyacını karşılayabilir.

Şarj istasyonlarının karlı olabilmesi için dikkate alınması gereken üç unsur²2. kullanıcı

Günümüzde ülke genelinde şarj istasyonlarının sayısı artmaktadır, ancak bunların kullanım oranı yüksektir.şarj kazıklarıAslında inşa edilen şarj istasyonlarının sayısı çok düşük. Aslında sorun, şarj istasyonu kullananların az olması değil, şarj istasyonlarının kullanıcıların ihtiyaç duyduğu yerlere inşa edilmemesidir. Kullanıcıların olduğu yerde pazar da vardır. Farklı kullanıcı tiplerini analiz etmek, kapsamlı kullanıcı ihtiyaçlarını anlamamızı sağlar.

Şu anda, yeni enerji araçlarının şarj kullanıcıları iki kategoriye ayrılabilir: ticari araç kullanıcıları ve sıradan bireysel kullanıcılar. Çeşitli yerlerdeki yeni enerji gelişmelerine bakıldığında, şarjlı araçların yaygınlaştırılması temelde taksi, otobüs ve lojistik araçları gibi ticari araçlarla başlamıştır. Bu ticari araçlar yüksek günlük kilometre, yüksek güç tüketimi ve yüksek şarj sıklığına sahiptir. Şu anda operatörlerin kar elde etmek için hedeflediği ana kullanıcılar bunlardır. Sıradan bireysel kullanıcı sayısı nispeten azdır. Ücretsiz lisans avantajlarını uygulamaya koyan birinci sınıf şehirler gibi belirgin politika etkileri olan bazı şehirlerde bireysel kullanıcı sayısı belirli bir ölçektedir, ancak çoğu şehirde bireysel kullanıcı pazarı henüz büyümemiştir.

Çeşitli bölgelerdeki şarj istasyonları açısından bakıldığında, hızlı şarj istasyonları ve önemli düğüm noktası tipi şarj istasyonları ticari araç kullanıcıları için daha uygundur ve daha yüksek kar marjı sağlar. Örneğin, ulaşım merkezleri, şehir merkezine belirli bir mesafedeki ticari merkezler vb. yerlerde yer seçimi ve inşaatında öncelik verilebilir; seyahat amaçlı şarj istasyonları ise konut alanları ve ofis binaları gibi sıradan bireysel kullanıcılar için daha uygundur.

3. politika

İstasyon hangi şehre inşa edileceği konusunda kararsız kalındığında, politikanın izlerini takip etmek asla yanlış olmaz.

Çin'deki birinci sınıf şehirlerde yeni enerji sektörünün gelişim süreci, iyi bir politika yöneliminin en iyi örneğidir. Birçok araç sahibi, şans oyunundan kaçınmak için yeni enerji araçlarını tercih ediyor. Ve yeni enerji araç kullanıcılarının artmasıyla birlikte, gördüğümüz şey, şarj operatörlerine ait bir pazarın oluşmasıdır.

Şarj tesisleriyle ilgili yeni teşvik politikaları uygulamaya koyan diğer şehirler de şarj istasyonu işletmecileri için yeni seçenekler sunuyor.

Ayrıca, her şehrin özel yer seçimine ilişkin olarak, mevcut politika, konut alanlarında, kamu kurumlarında, işletmelerde, kurumlarda, ofis binalarında, sanayi parklarında vb. açık şarj istasyonlarının inşasını ve otoyol şarj ağlarının geliştirilmesini teşvik etmektedir. Yer seçimi yapılırken bu faktörler göz önünde bulundurulursa, gelecekte daha fazla politika kolaylığından yararlanacağınızdan emin olabilirsiniz.


Yayın tarihi: 24 Temmuz 2023