19 Haziran sabahı Pekin saatiyle gelen haberlere göre ABD'deki elektrikli araç şarj şirketleri, Tesla'nın şarj teknolojisinin ABD'de ana standart haline gelmesi konusunda temkinli davranıyor.Birkaç gün önce Ford ve General Motors, Tesla'nın şarj teknolojisini benimseyeceklerini açıklamıştı ancak şarj standartları arasındaki birlikte çalışabilirliğin nasıl sağlanacağı konusunda sorular devam ediyor.
Tesla, Ford ve General Motors kolektif olarak ABD elektrikli araç pazarının yüzde 60'ından fazlasını kontrol ediyor.Şirketler arasında yapılacak bir anlaşma, Tesla'nın Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) olarak bilinen şarj teknolojisinin Amerika Birleşik Devletleri'nde baskın araç şarj standardı haline gelmesini sağlayabilir.Tesla'nın hisseleri Pazartesi günü yüzde 2,2 arttı.
Anlaşma aynı zamanda ChargePoint, EVgo ve Blink Charging gibi şirketlerin yalnızca teklif vermeleri halinde müşterilerini kaybetme riskiyle karşı karşıya kalması anlamına geliyorCCS şarjısistemler.CCS, NACS ile rekabet eden, ABD hükümeti tarafından desteklenen bir ücretlendirme standardıdır.
Beyaz Saray Cuma günü yaptığı açıklamada, Tesla şarj bağlantı noktaları sağlayan elektrikli araç şarj istasyonlarının, aynı zamanda CCS bağlantı noktalarını da destekledikleri sürece ABD federal sübvansiyonlarından milyarlarca dolar paylaşmaya uygun olduğunu söyledi.Beyaz Saray'ın hedefi, elektrikli araçların popülaritesini artırmanın ayrılmaz bir parçası olduğuna inandığı yüz binlerce şarj yığınının konuşlandırılmasını teşvik etmektir.
İsviçreli elektrik devi ABB'nin bir yan kuruluşu olan şarj yığını üreticisi ABB E-mobility North America da NACS şarj arayüzü için bir seçenek sunacak ve şirket şu anda ilgili ürünleri tasarlıyor ve test ediyor.
Şirketin dış ilişkilerden sorumlu başkan yardımcısı Asaf Nagler şunları söyledi: “NACS şarj arayüzlerini şarj istasyonlarımıza ve ekipmanlarımıza entegre etmeye büyük ilgi görüyoruz.Müşteriler Hepsi 'Bu ürünü ne zaman alacağız?' diye soruyor.” “Fakat isteyeceğimiz son şey kusurlu bir çözüm bulmak için acele etmektir.Tesla şarj cihazının sınırlamalarını hâlâ tam olarak anlamış değiliz."
Schneider Electric America ayrıca elektrikli araçların şarj edilmesine yönelik donanım ve yazılım da sağlıyor.Şirket yöneticisi Ashley Horvat, Ford ve GM'nin kararı açıklamasından bu yana NACS şarj portlarının entegrasyonuna olan ilginin arttığını söyledi.
Blink Charging Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Tesla arayüzünü kullanan yeni bir hızlı şarj cihazı tanıtacağını söyledi.Aynı şey ChargePoint ve Tritium için de geçerliDCFC.EVgo, NACS standardını hızlı şarj ağına entegre edeceğini söyledi.
Üç büyük otomobil devi arasındaki şarj işbirliği duyurusundan etkilenen birçok otomobil şarj şirketinin hisse senedi fiyatları Cuma günü keskin bir düşüş yaşadı.Ancak bazı hisseler Pazartesi günü NACS'ı entegre edeceklerini açıkladıktan sonra kayıplarının bir kısmını geri aldı.
NACS ve CCS standartlarının birbirleriyle ne kadar uyumlu olacağı ve piyasada her iki şarj standardının aynı anda teşvik edilmesinin tedarikçiler ve kullanıcılar açısından maliyeti artırıp artırmayacağı konusunda piyasada hâlâ endişeler var.
Ne büyük otomobil üreticileri ne de ABD hükümeti, iki standardın birlikte çalışabilirliğinin nasıl sağlanacağını veya ücretlerin nasıl belirleneceğini açıklamadı.
Şarj yığını üreticisi XCharge Kuzey Amerika'nın kurucu ortağı Aatish Patel, "Gelecekte şarj deneyiminin nasıl görüneceğini henüz tam olarak bilmiyoruz" dedi.
Şarj istasyonları üreticileri ve operatörleriBirlikte çalışabilirlikle ilgili çeşitli endişelere dikkat çekti: Tesla Süper Şarj Cihazlarının yüksek voltajlı araçlar için uygun hızlı şarj sağlayıp sağlayamayacağı ve Tesla şarj kablolarının bazı arabaların şarj arayüzüne uyacak şekilde tasarlanıp tasarlanmadığı.
Tesla'nınsüper şarj istasyonlarıTesla araçlarıyla derinlemesine entegredir ve ödeme araçları da kullanıcı hesaplarına bağlıdır, böylece kullanıcılar Tesla uygulaması aracılığıyla sorunsuz bir şekilde ücret alabilir ve ödeme yapabilirler.Tesla ayrıca Tesla'ya ait olmayan şarj istasyonlarında arabaları şarj edebilecek güç adaptörleri de sağlıyor ve Süper Şarj Cihazlarının Tesla'ya ait olmayan araçların kullanımına da açtı.
“Tesla'nız yoksa ve Supercharger kullanmak istiyorsanız bu çok da net değil.Ford, GM ve diğer otomobil üreticileri, ürünlerini kusursuz hale getirmek için ne kadar Tesla teknolojisi eklemek istiyorlar, yoksa bunu daha az kusursuz bir şekilde, daha büyük şarj ağıyla uyumluluğa izin vererek mi yapacaklar?dedi Patel.
Süper şarj cihazının geliştirilmesinde çalışan eski bir Tesla çalışanı, NACS şarj standardını entegre etmenin kısa vadede maliyeti ve karmaşıklığı artıracağını ancak Tesla'nın daha fazla araç ve daha iyi bir kullanıcı deneyimi sunabileceği göz önüne alındığında hükümetin bu standardı desteklemesi gerektiğini söyledi. .
Eski Tesla çalışanı şu anda bir şarj şirketinde çalışıyor.CCS şarj teknolojisini geliştiren şirket, Tesla'nın GM ile olan ortaklığı nedeniyle stratejisini "yeniden değerlendiriyor".
“Tesla'nın teklifi henüz bir standart değil.CCS şarj standardını destekleyen bir endüstri grubu olan CharIN Kuzey Amerika'nın başkanı Oleg Logvinov, "Standart haline gelmeden önce kat etmesi gereken uzun bir yol var" dedi.
Logvinov aynı zamanda EV şarj bileşenleri tedarikçisi olan IoTecha'nın da CEO'sudur.CCS standardının desteği hak ettiğini, çünkü birçok tedarikçiyle bir düzineden fazla yıllık işbirliğinin olduğunu söyledi.
Gönderim zamanı: Temmuz-10-2023