19 Haziran sabahı, Pekin saatiyle, haberlere göre, ABD'deki elektrikli araç şarj şirketleri Tesla'nın şarj teknolojisinin ABD'de ana standart haline gelmesi konusunda temkinli davranıyor. Birkaç gün önce Ford ve General Motors, Tesla'nın şarj teknolojisini benimseyeceklerini söylediler, ancak şarj standartları arasındaki birlikte çalışabilirliğin nasıl sağlanacağı konusunda sorular devam ediyor.
Tesla, Ford ve General Motors, ABD elektrikli araç pazarının %60'ından fazlasını toplu olarak kontrol ediyor. Şirketler arasındaki bir anlaşma, Tesla'nın Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) olarak bilinen şarj teknolojisinin, ABD'de baskın araç şarj standardı haline gelmesini sağlayabilir. Tesla hisseleri Pazartesi günü %2,2 arttı.
Anlaşma ayrıca ChargePoint, EVgo ve Blink Charging gibi şirketlerin yalnızcaCCS şarjısistemler. CCS, NACS ile rekabet eden ABD hükümeti destekli bir ücretlendirme standardıdır.
Beyaz Saray Cuma günü, Tesla şarj noktaları sağlayan elektrikli araç şarj istasyonlarının, CCS bağlantı noktalarını da destekledikleri sürece ABD federal sübvansiyonlarından milyarlarca dolar pay almaya hak kazandığını söyledi. Beyaz Saray'ın hedefi, elektrikli araçların popülaritesini artırmanın ayrılmaz bir parçası olduğuna inandığı yüz binlerce şarj yığınının dağıtımını teşvik etmektir.
İsviçreli elektrik devi ABB'nin yan kuruluşu olan şarj yığını üreticisi ABB E-mobility North America da NACS şarj arayüzü için bir seçenek sunacak ve şirket şu anda ilgili ürünleri tasarlıyor ve test ediyor.
Şirketin dış ilişkiler başkan yardımcısı Asaf Nagler şunları söyledi: “NACS şarj arayüzlerini şarj istasyonlarımıza ve ekipmanlarımıza entegre etmeye yönelik çok fazla ilgi görüyoruz. Müşteriler Hepsi 'Bu ürünü ne zaman alacağız?' diye soruyor.” “Ancak isteyeceğimiz son şey kusurlu bir çözüm bulmak için acele etmek. Tesla şarj cihazının tüm sınırlamalarını hâlâ tam olarak anlamış değiliz.”
Schneider Electric America ayrıca elektrikli araçların şarj edilmesi için donanım ve yazılım sağlıyor. Şirket yöneticisi Ashley Horvat, Ford ve GM'nin kararı duyurmasının ardından NACS şarj portlarının entegre edilmesine olan ilginin arttığını söyledi.
Blink Charging Pazartesi günü Tesla arayüzünü kullanan yeni bir hızlı şarj cihazı tanıtacağını söyledi. Aynısı ChargePoint ve Tritium için de geçerliDCFCEVgo, hızlı şarj ağına NACS standardını entegre edeceğini duyurdu.
Üç büyük otomotiv devi arasındaki şarj işbirliği duyurusundan etkilenen birkaç araç şarj şirketinin hisse senedi fiyatları Cuma günü sert bir düşüş yaşadı. Ancak bazı hisseler Pazartesi günü NACS'ı entegre edeceklerini duyurduktan sonra kayıplarının bir kısmını azalttı.
Piyasada NACS ve CCS standartlarının birbirleriyle ne kadar uyumlu çalışabileceği, her iki şarj standardının aynı anda piyasada tanıtılmasının tedarikçiler ve kullanıcılar için maliyeti artırıp artırmayacağı konusunda endişeler devam ediyor.
Ne büyük otomobil üreticileri ne de ABD hükümeti, iki standardın birlikte çalışabilirliğinin nasıl sağlanacağı veya ücretlerin nasıl belirleneceği konusunda bir açıklama yapmadı.
Şarj yığını üreticisi XCharge North America'nın kurucu ortağı Aatish Patel, "Gelecekte şarj deneyiminin nasıl olacağını henüz tam olarak bilmiyoruz" dedi.
Şarj istasyonu üreticileri ve işletmecileriBirkaç birlikte çalışabilirlik endişesi kaydedildi: Tesla Süper Şarj Cihazlarının yüksek voltajlı araçlar için uygun hızlı şarj sağlayıp sağlayamayacağı ve Tesla şarj kablolarının bazı araçların şarj arayüzüne uyacak şekilde tasarlanıp tasarlanmadığı.
Tesla'nınsüper şarj istasyonlarıTesla araçlarıyla derinlemesine entegredir ve ödeme araçları da kullanıcı hesaplarına bağlıdır, böylece kullanıcılar Tesla uygulaması aracılığıyla sorunsuz bir şekilde şarj edebilir ve ödeme yapabilir. Tesla ayrıca, Tesla dışı şarj istasyonlarında arabaları şarj edebilen güç adaptörleri sağlar ve Süper Şarj Cihazlarını Tesla dışı araçlar tarafından kullanılmak üzere açmıştır.
"Bir Tesla'nız yoksa ve bir Süper Şarj Cihazı kullanmak istiyorsanız, bu çok da açık değil. Ford, GM ve diğer otomobil üreticileri, sorunsuz hale getirmek için ürünlerine ne kadar Tesla teknolojisi koymak istiyor? Yoksa daha az sorunsuz bir şekilde mi yapacaklar, böylece daha büyük şarj ağıyla uyumluluk sağlayacaklar mı?" dedi Patel.
Süperşarj cihazının geliştirilmesinde görev alan eski bir Tesla çalışanı, NACS şarj standardının entegre edilmesinin kısa vadede maliyeti ve karmaşıklığı artıracağını, ancak Tesla'nın daha fazla araç ve daha iyi bir kullanıcı deneyimi sunabileceğini göz önünde bulundurarak hükümetin bu standardı desteklemesi gerektiğini söyledi.
Eski Tesla çalışanı şu anda bir şarj şirketinde çalışıyor. CCS şarj teknolojisini geliştiren şirket, Tesla'nın GM ile ortaklığı nedeniyle stratejisini "yeniden değerlendiriyor".
CCS şarj standardını destekleyen bir endüstri grubu olan CharIN Kuzey Amerika'nın başkanı Oleg Logvinov, "Tesla'nın teklifi henüz bir standart değil. Standart haline gelmesi için daha katetmesi gereken uzun bir yol var" dedi.
Logvinov ayrıca EV şarj bileşenleri tedarikçisi olan IoTecha'nın CEO'sudur. CCS standardının, birkaç tedarikçiyle on iki yılı aşkın iş birliği yaptığı için desteklenmeyi hak ettiğini söyledi.
Gönderi zamanı: 10-Tem-2023