19 Haziran Pekin saatiyle sabah saatlerinde, gelen haberlere göre, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki elektrikli araç şarj şirketleri, Tesla'nın şarj teknolojisinin ABD'de ana standart haline gelmesi konusunda temkinli davranıyor. Birkaç gün önce Ford ve General Motors, Tesla'nın şarj teknolojisini benimseyeceklerini açıklamıştı, ancak şarj standartları arasındaki birlikte çalışabilirliğin nasıl sağlanacağı konusunda sorular devam ediyor.
Tesla, Ford ve General Motors, ABD elektrikli araç pazarının %60'ından fazlasını birlikte kontrol ediyor. Şirketler arasındaki bir anlaşma, Tesla'nın Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) olarak bilinen şarj teknolojisinin Amerika Birleşik Devletleri'nde baskın araç şarj standardı haline gelmesini sağlayabilir. Tesla hisseleri Pazartesi günü %2,2 arttı.
Bu anlaşma aynı zamanda ChargePoint, EVgo ve Blink Charging gibi şirketlerin, yalnızca belirli hizmetler sunmaları durumunda müşteri kaybetme riskiyle karşı karşıya kalacakları anlamına da geliyor.CCS şarjıCCS, ABD hükümeti tarafından desteklenen ve NACS ile rekabet eden bir şarj standardıdır.
Beyaz Saray Cuma günü yaptığı açıklamada, Tesla şarj portları sağlayan elektrikli araç şarj istasyonlarının, CCS portlarını da desteklemeleri koşuluyla, milyarlarca dolarlık ABD federal sübvansiyonundan pay almaya hak kazanacaklarını belirtti. Beyaz Saray'ın amacı, elektrikli araçların popülaritesini artırmanın ayrılmaz bir parçası olduğuna inandığı yüz binlerce şarj istasyonunun kurulumunu teşvik etmektir.
İsviçreli elektrik devi ABB'nin bir yan kuruluşu olan şarj istasyonu üreticisi ABB E-mobility North America da NACS şarj arayüzü için bir seçenek sunacak ve şirket şu anda ilgili ürünleri tasarlıyor ve test ediyor.
Şirketin dış ilişkilerden sorumlu başkan yardımcısı Asaf Nagler şunları söyledi: “NACS şarj arayüzlerini şarj istasyonlarımıza ve ekipmanlarımıza entegre etmeye yönelik büyük bir ilgi görüyoruz. Müşterilerin hepsi 'Bu ürünü ne zaman alacağız?' diye soruyor.” “Ancak en son istediğimiz şey, kusurlu bir çözüm bulmak için acele etmek. Tesla şarj cihazının kendi sınırlamalarının tamamını hala tam olarak anlamıyoruz.”
Schneider Electric America ayrıca elektrikli araçların şarjı için donanım ve yazılım da sağlıyor. Şirket yöneticisi Ashley Horvat'ın belirttiğine göre, Ford ve GM'nin kararı açıklamasından bu yana NACS şarj portlarının entegrasyonuna olan ilgi arttı.
Blink Charging, Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Tesla arayüzünü kullanan yeni bir hızlı şarj cihazı tanıtacağını belirtti. Aynı durum ChargePoint ve Tritium için de geçerli.DCFCEVgo, NACS standardını hızlı şarj ağına entegre edeceğini açıkladı.
Üç büyük otomotiv devi arasındaki şarj iş birliği duyurusunun etkisiyle, birçok araç şarj şirketinin hisse fiyatları Cuma günü sert düşüş gösterdi. Ancak, bazı hisseler NACS'ı entegre edeceklerini duyurduktan sonra Pazartesi günü kayıplarının bir kısmını telafi etti.
Piyasada, NACS ve CCS standartlarının birbirleriyle ne kadar sorunsuz uyumlu olacağı ve her iki şarj standardının aynı anda piyasaya sürülmesinin tedarikçiler ve kullanıcılar için maliyeti artırıp artırmayacağı konusunda hâlâ endişeler mevcut.
Ne büyük otomobil üreticileri ne de ABD hükümeti, iki standardın birlikte çalışabilirliğinin nasıl sağlanacağı veya ücretlerin nasıl belirleneceği konusunda bir açıklama yapmadı.
Şarj istasyonu üreticisi XCharge North America'nın kurucu ortağı Aatish Patel, "Gelecekte şarj deneyiminin nasıl olacağını henüz tam olarak bilmiyoruz" dedi.
Şarj istasyonlarının üreticileri ve işletmecileriBirkaç uyumluluk sorunu tespit edildi: Tesla Supercharger'ların yüksek voltajlı araçlar için uygun hızlı şarj sağlayıp sağlayamayacağı ve Tesla şarj kablolarının bazı araçların şarj arayüzüne uyacak şekilde tasarlanıp tasarlanmadığı.
Tesla'nınsüper şarj istasyonlarıTesla araçlarıyla derinlemesine entegre edilmiş olan şarj istasyonları ve ödeme araçları da kullanıcı hesaplarına bağlıdır, böylece kullanıcılar Tesla uygulaması üzerinden sorunsuz bir şekilde şarj edip ödeme yapabilirler. Tesla ayrıca, Tesla olmayan şarj istasyonlarında araçları şarj edebilen güç adaptörleri de sağlıyor ve Supercharger'ları Tesla olmayan araçların kullanımına açtı.
"Eğer bir Tesla'nız yoksa ve Supercharger kullanmak istiyorsanız, durum pek net değil. Ford, GM ve diğer otomobil üreticileri, sorunsuz bir kullanım sağlamak için ürünlerine ne kadar Tesla teknolojisi katmak istiyorlar? Yoksa daha büyük şarj ağıyla uyumluluğu sağlamak için daha az sorunsuz bir yol mu izleyecekler?" diye sordu Patel.
Tesla'da süper şarj istasyonunun geliştirilmesinde çalışan eski bir çalışan, NACS şarj standardının entegrasyonunun kısa vadede maliyeti ve karmaşıklığı artıracağını, ancak Tesla'nın daha fazla araç ve daha iyi bir kullanıcı deneyimi sunabileceği göz önüne alındığında, hükümetin bu standardı desteklemesi gerektiğini söyledi.
Eski Tesla çalışanı şu anda bir şarj şirketinde çalışıyor. CCS şarj teknolojisi geliştiren şirket, Tesla'nın GM ile ortaklığı nedeniyle stratejisini "yeniden değerlendiriyor".
CCS şarj standardını destekleyen bir sektör grubu olan CharIN Kuzey Amerika'nın başkanı Oleg Logvinov, "Tesla'nın önerisi henüz bir standart değil. Standart haline gelmesi için daha çok yol kat etmesi gerekiyor" dedi.
Logvinov aynı zamanda elektrikli araç şarj bileşenleri tedarikçisi IoTecha'nın CEO'su. CCS standardının, birçok tedarikçiyle on yılı aşkın süredir devam eden iş birliği nedeniyle desteklenmeyi hak ettiğini söyledi.
Yayın tarihi: 10 Temmuz 2023